內湖有一條創意的道路
台北市的周邊，有三條河環繞：「基隆河」最彎曲，容易洪水氾濫，要注意防洪；「新店溪」最乾淨，是台北市的水源地，要注意水質保護；「大漢溪」最多漂砂，經常會淤積，要經常淘砂。這三條溪流匯合後，稱為「淡水河」，要讓淡水河澄清，使台北有一流的品質環境，關鍵不在淡水河。
基隆河是台灣最蜿蜒的溪流，自石碇山區發源後，自西向東流，阻於三貂嶺後，變成自南向北流，而後阻於九份、金瓜石山區，改成自東向西流，這是基隆河最長的一段。這過程又在基隆的山區，彎來彎去，有八堵、七堵、六堵、五堵，每一山水交會，水就堵住，基隆河每一堵住，就有一蜿蜒，每一蜿蜒就成為古時防衛的隘口。
基隆河的蜿蜒
基隆河過了五堵就進入平原低地，不忘本性地在汐止的樟樹彎，又彎了一個大彎，而後流進台北市的南港，這時基隆河流量最大，卻受阻於地型，河道縮小，這就是過去汐止、南港容易淹水的原因。基隆河到了松山之後，又彎了一個大彎到內湖，內湖有座257公尺高的金面山，基隆河幾乎是在金面山的山腳下繞了一個360度的大彎，再進大直、士林，而後就進入北投的八仙平原與洲仔平原，這裡是台北市最低漥的地區，末了在關渡，進入淡水河。
我經常帶著學生在基隆河邊走來走去，政府過去在基隆河的整治投入上百億的金錢，如果整治不當，有些錢就像被河水沖入大海一樣，一去不覆返。因此要治理台灣的任何地方，只要把河系畫出，將各個段落可能的問題理一理，治理的藍圖就會一目暸然。
內湖北安路的典故
基隆河在內湖地區繞了一個360度的彎，所以在台北市的開發上，這裡過去被認為是一個滯洪區，當地的居民大都住在山腳與滯洪區的狹窄平地上，那裡的通道稱為「北安路」。後來基隆河作了堤防，減少了淹水，1970年代中期，內湖才開放禁建。而後基隆河截彎取直，多出了大片的土地，內湖成為台北市最新開發的所在，許多人遷往內湖居住。
但是內湖山區有另一個有趣的現象，就是內湖山區的地下水位較高，很容易在山腳下滲出，因此內湖有數個地下水湧出的大池。不過有道路的地方，為了防止地基鬆動，都急於將水排走，以致於道路成為排水的捷徑，使周遭的淺層地下水脈斷絕。
保護山坡地的創意道路
2004年，內湖山區建造了一條非常有創意的生態道路，該道路以挑高架在山坡上，使登山的民眾對於山坡有最小的干擾，而且山坡上滲出來的水就收集在路邊成為一個小型的濕地，我看這濕地植物種類豐富，蛙鳴不已，這是台灣少數的道路與濕地的共構。
沿著這條道路往上走，還可以看到道路是建在排水溝內，下大雨時排水溝可以迅速排水；不下雨時，民眾可以走排水溝內的登山步道，這種路溝共構可以用最少的建造去維護周遭的環境，這是台灣有趣的地方，有人用巧思建造，以使人親近大自然，又不會使親近大自然的道路，干擾大自然的地型與地貌。
改善基隆河的水域環境，就是有人在其支流或周邊土地上，一點一滴，細心用心地做起。 |
