大學101(32)有一種飛機，不肯停在停機坪
這似乎是一件很奇怪的事，近代有一些飛機不肯停在停機坪上，這些飛機認為自己與其他的飛機不同，是另外一種的航空器。他們堅持在飛機場上要畫出一塊區域，作為他們專屬的停機坪。
維修手冊無解的問題
這項要求給飛機場的管理者，帶來不少困擾。不過根據專業的認識，提出這項要求的飛機，在外表上、結構上、電路儀器、空調、衛生設備等，與其他飛機完全一樣。這種飛機是否因為高空飛翔，導致壓力不適的變化，或是飛行路線偏差，產生的雜訊；或是機翼、機身不夠流線，抗阻力的失衡；或是某個零件，在高速飛行下產生彈性疲乏等，查不出這些飛機與其他飛機，到底有什麼顯著的差異。
管理者的無能為力
飛機場管理者也做過多方面的檢討，這些飛機，是否曾經被塔台報告員不夠友善，導致某部位的受創；或是某個機場氣象預報員資訊不準，使飛機降落時遇到亂流，而後產生報復的行為；或是飛機坪跑道的水泥強度不足，飛機起飛時過度巔簸，產生的舉動；或是機場周邊飛鳥管制不當，飛機鳥擊導致的副作用。
但是，這樣的事情在所有的飛機身上也曾發生過，大多數的飛機完成任務後，又靜靜地停在停機坪上，等待下一次的飛行。只有不到百分之一的飛機在抗議，抗議的聲音卻掩蓋其他的聲響。
恐怖疾病的追擊
為了讓這些抗議聲音減小，飛機場管理員提出妥協方案，認為這些抗議的飛機，有權獲得飛機場一大塊的地方，讓抗議的飛機停放。提出這是尊重少數飛機的特殊性，以為這種決策才算先進的管理制度，是尊重停機坪多樣化的新倫理。
有趣的是，問題並不是那麼簡單。自從有飛機以來，就有些飛機就不愛停在停機坪上，喜愛偷偷的在某些廢棄場內群聚。一直到1950年代，有一種疾病流行，這種疾病並不去攻擊停機坪上的飛機，專門攻擊群聚在陰暗處的飛機。這疾病將感染飛機內部的金屬結構，失去抗氧化的能力，以致將加速生鏽、腐爛，使飛機在極痛苦下緩緩解體。懼怕這種疾病導致陰暗處飛機，要求在停機坪上另闢一塊區域。
來自幽暗天空的病毒
此外，這些飛機在出產時，都沒有問題。而是在飛航期間，這些曾經飛過某些空中的幽暗區，是大氣物理學，航空動力學尚無法了解的領域，飛機核心的導航系統，感染到某種不知名的病毒。許多飛機的導航系統，對這病毒有安全隔火牆，能將病毒抓到垃圾筒，當垃圾清掉。
但是有些飛機雖曾掙扎一陣子，不久卻被這種病毒完全攻陷。被病毒攻陷的飛機，辨識系統將產生混亂。這種疾病就稱為「飛機辨認錯亂」（airplane
identification dysfunction
syndrome，簡稱AIDS），得到這種病毒的飛機，對原先設計的構造倒置使用，會與其他正常使用的飛機疏離，對原先的設計者產生苦毒，使其落入更深幽暗的泥濘裡。
一群被追趕的奴隸
抗議的聲浪似乎是針對飛機坪上沒有他們專屬、合法的停機位。飛機維修者無法除去AIDS。病毒的力量，不分晝夜控告著、煎熬著，迅速侵蝕著這些可憐的機種，使那些飛機深處無助、恐懼的吶喊。
也許，不出多久，飛機維護者將宣佈這些飛機的問題不存在，感染的病毒也不存在，飛機場管理者也會劃分一大塊地區，給這些飛機，甚至強迫其他飛機也要像這些飛機一樣。完全忽略真正解決這個嚴重問題的關鍵是，要讓感染病毒的飛機回歸到原來的設計者，只有這位設計者才能徹底消除那可怕的病毒。
回歸設計者
不幸的是，飛機維護者立刻出來否認，聲稱根本沒有飛機設計者的存在，自從有人負責管理飛機場之後，已經完全不需要探討原先設計者是否存在的命題，與原先設計的目的。這些宣稱，更加增受到病毒感染的飛機，無法預防與修理。
至於我，我曾是幾架問題飛機的陪伴者。我在大學時代，就接觸到這種感染病毒的飛機。迄今有三十年之久，我看過這種飛機恢復功能，不用擔心AIDs的問題，不再受到病毒控制，而仍正常的在天空遨翔。
可能感染病毒的飛機們，朝起初的設計者飛去。祂還有另一個停機坪，可以醫治你們。親愛的飛機，怒吼你的引擎，朝那裡飛去吧！
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