美國鹿鳴感潮濕地 海鳥人工島

期待有一門課程，上課的內容就是到戶外旅行。跋涉河流，漫步海邊，爬上山崗，進入沼澤，只為觀察野生生物的生活習性，以預備有朝一日在環境劣化的地方，為牠們重建一個美好的家園。

　　體貼野生生物的需要，重建牠們的失樂園，也許是工程裡最具生態關懷的地方。在美國加州中部，設置有鹿鳴國家感潮研究保留區（Elkhorn Solugh National Esture Research Reserve），這裡號稱是北美洲鳥類最多的溼地之一，曾經有過一天內飛來超過十萬隻候鳥的紀錄。我來的時候，卻只看到數十隻的留鳥，不過這完全不影響我對感潮溼地的熱愛。

鹿鳴濕地

■將農地改成溼地　
　　這個保留區原來是一片種植牧草的農地，後來土壤鹽分太高，牧草收成不佳，就變成荒地。一九八三年，美國加州政府買了這塊地，將它改建成一個適合水鳥前來棲息的溼地，並且提供附近的史丹福大學、加州大學柏克萊分校和戴維斯分校等，來做長期生態復育與監測的研究。將生態保留區和大學的實驗室相結合，是一個不破壞保護區內的環境，又能獲得許多知識的聰明做法。

　　整個保留區有一千四百公頃，區內有幾條小徑，每一條寬約兩公尺，長度各不相同。有的小徑繞到高處可以鳥瞰全區，有的則繞到草原區，有一回我還在路邊遇到一隻野兔；有的繞到海灣區，隨著海濱的邊岸蜿蜒而行；有的則是繞過老農舍，農舍裡則展示著貓頭鷹的糞塊。美國人真滑稽，連鳥糞都曬乾保存。但是，如果仔細看，可以由糞球內的羽毛與骨爪，判別貓頭鷹吃過的食物呵！

鹿鳴濕地的樹

■溼地營建生態工程
　　這個保留區是由加州政府所管理的，當初負責施工的「美國工兵署」（U.S. Army Corps of Engineers），這是一個非常有名的施工單位。我到這裡來探勘是為了要看他們怎樣整治溼地。將荒廢的的農地改建成鳥類棲地，最主要是先從海灣引進海水，然後將部分的地面挖到約一公尺到一點五公尺深。特別的是，挖起的土壤並沒有被運走，而是堆到還沒有開挖的地方，成為人工島。這是在感潮溼地吸引水鳥前來棲息最主要的建造方法，後來其他許多地方也學習模仿。

鹿鳴濕地的一角

　　這些人工島嶼的頂部平坦，高出水面約五十到六十公分，頂部的寬度約五公尺，邊坡傾斜約十五度。人工島的長度不等，有的約二十五公尺，有的一百公尺以上，都是長條狀。每個島之間相距約三到十公尺，這種間距稱為「截水道」，使人工島上棲息的鳥類能避免陸地上的蛇、鼠等動物入侵。

■提供鳥安全的空間
　　島嶼的平坦頂部有的是裸露地，有的種有豆科草類，有的種有幾株矮灌木，這都是為了要吸引鳥類前來棲息。由於島嶼的頂部比水面稍微高一些，所以漲潮時，水淹不到頂部，在浪大的地方，還堆放了一些石塊以減少海浪的沖蝕。此外，所有人工島的方位都和風向平行，使棲息在島嶼上的鳥類，不會受到大風吹襲。

鹿鳴濕地的人工島

　　由於島嶼的高度都一致，不只可以使鳥類的視線更寬闊，也可以增加更多的防禦性。而島嶼上生長的草本植物的種子和植物群落所吸引來的昆蟲，也會成為在這裡棲息的鳥類的食物。另外，島嶼和島嶼之間的水路縱橫，能增加水的流動性，不會因為阻塞水流而致水中缺乏氧氣，劣化水質。看到這些已經有二十年歷史的人工島嶼，沒有傾倒，也沒有沉陷，我不禁佩服當初的工程師在施工和規劃時，確實針對水鳥的需要，在工程裡落實。

■臺灣生態的危機
　　能夠在工程裡考慮其他生物的需要，是很正確的思考，而且國外有許多成功的例子。但是在臺灣，對於工程建造卻有兩極化的反應，一種是拼命反對，認為所有的工程都是不好的，只會破壞生態環境；另一種則是拚命施工，浪費國家的資源，生態工程應該是以生態復育為目的才對，施工的地點要選在已經受到破壞的生態區，而不是在原本美好的生態區，以改建的名義，破壞生態。那種工程建造的結果，會讓疼愛這塊大地的人落淚。

鹿鳴濕地的木棧道

■螃蟹知道答案嗎？
　　不過，與其嘆氣、落淚，倒不如到國外觀摩別人成功的典範。我看有些近岸的人工島上建有輕便的木棧道，方便和其他幾個人工島銜接，這是觀察水域生態最佳的途徑，附近也有生物活動的解說牌，做得非常用心，俯拾都是生態教育。

　　木棧邊的螃蟹很多，每一隻都有巴掌大，有的在吃食，有的在打鬥，有的在水裡準備上岸，有的則在岸上準備下水，有的像在發呆，有的在晒太陽，對我完全不在意。我貼近觀看，牠們也照常活動，完全不想躲避的樣子，牠們對人毫無戒心，不知道是這些螃蟹比較笨，還是生態保育做得太好了？

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