動物有一條專屬道路
很早以前，非洲土著有一個傳說：「非洲大草原上不同種類的野生動物，都有其遷移的路線。」因此，土著選擇居住或是耕種的所在，經常避開這些路線，使野生動物在非洲的大地上自由遷移，獲得更多生長、覓食與繁殖的機會。
■ 自然科學解釋古老傳說
這個傳說被外界忽略多年。直到一九○三年，美國內布拉斯加大學（University
of Nebraska）克里夫曼（Frederic E.
Clements
1874-1945）教授，認為這不只蘊含著非洲人長期觀察的經驗，也可能隱藏著一個尚未為外人所知，保護野生動物的原理。
克里夫曼深入探討，他才發現蘇格蘭高地的農民也有類似的傳說：在旱季缺乏綠草的時候，山羊會依循一條看不見的路徑，遷移到另一個地方吃草。此外，北歐愛斯基摩人也有類似的說法：寒冬的時候，在一望無際的雪地上，麋鹿是依循一定路線在遷移，尋找食物。
■ 一條看不見的遷徙路線
克里夫曼用很多年的時間在野外做調查，發現陸地上動物遷移的路線，與植物生長的高矮、疏密、食物、地形坡度、河流走向、林相的空間分佈有關。他在一九三九年時提出，野生動物有一種選擇路線的本能，在這路線裡，牠們的遷徙受到外界的干擾最低，並且能夠的由一個地方移動到另外一個地方有效率地取得生活所需，這稱為「生物廊道」（Wildlife
Corridor）。
■ 生物廊道的保護
當時生物廊道的概念是很抽象，有誰會想到動物的身上還帶一張地圖在旅行？但是人類與動物的地圖沒有交集之處，所以在開發或使用土地時，不會注意動物的路徑。例如，人類在建造道路時，過去只考慮交通方不方便，運輸量大不大，行車安不安全，路燈夠不夠亮，當道路與生物廊道交錯，車子就很容易在那些地方，撞死過路的野生動物。直到了一九七○年代，許多野生動物的種類在消失、數目在遽減，甚至在野生動物保護區裡，高度遷移性的野生動物也在持續的減少，這時人類才發現問題的嚴重性。生命是值得珍惜的，野生動物雖然無名無姓，每隻野生動物也只活一次，不應該被人為的道路所縮短。
■ 生態道路的興起
因此，發展出一種新的工程理念，就是道路建造能兼顧保護野生動物，而這種道路稱為「生態道路」，可以盡量降低道路的交通對野生動物的負面影響。如何達到這個理念呢？當人瞭解野生動物概念知道野生動物行為的重覆性，是留給人保護牠們安全的知識。
■ 由動物行為學判斷生態道路保護的物種
當野生動物遇到馬路時，或是牠不熟悉的路面時，有幾種不同的行為呈現：有的是在路邊遲疑、停頓一下，或急速退回，或等待其他同類，才成群通過，由於成群移動的目標較為顯著，路上的駕駛者較易提早看到，比較不會撞及；有的是一看到馬路就加速跑過，被車撞及的機會也低。較易被車撞及的物種是在經過馬路速度遲緩，甚至看到車子前來時，驚嚇停在路上，這種特性的野生動物是生態道路建造，首先要考慮的物種。
這些容易被撞及的物種很多，如山羊、鹿、熊、鼠類、蛇類、蜥蜴、蛙類等，尤其是山區道路，道路的蜿蜒，增加駕駛者視線的死角，導致撞及動物的機率增加，甚至撞及大型動物時造成交通意外，也影響駕車者的生命安全。因此山區彎曲道路，需要有減速的速限要求。山區道路邊有一植草緩衝區，使駕駛者容易看到路邊的動物，增加駕駛者緩衝的時間，減低撞及動物的機率。
■ 由動物生態與形態學作為符合動物遷移道路的設計
生態道路設計的主要原則，是在原有的道路周邊另建道路，讓動物可以安全通過。這道路包括三個部分：攔截動物牆（restrictive
wall）或攔截動物網（restrictive
net）來阻止動物進入行車的道路上，導向道路（lead-in
road）讓動物跨入安全通過的入口，與安全通道（save
pathway）給動物安全通過的路面。這三部分的位置長度、斷面積、坡度、路面粗糙度等，都與動物生態與形態有關，是工程設計的主要考慮。
如果生態道路的設計，缺乏指標性的物種的生態與形態學多數為依據，不止難以保護野生動物，更將造成日後道路工程維護的困擾。
■ 生態道路的選址
生態道路的選址必定是動物最常橫越路面的地方，這是人為道路與動物廊道的交錯處，在現有道路上那是路擊生物（road-killer）頻率最高的地方。為建造生態道路的所在，在規則或設計階段，野生動物小徑（trails）與道路的交會點，是建造生態道路的所在。這些小徑是野生動物長期走過的遺跡，正是野生動物長期遷移的路徑，生態道路的安全通道，根據「仿生設計」（mimic
design）的原則，就是在道路的下方或是上方建造野生動物小徑的展伸，讓動物依巡著慣行的小徑，通過道路要確定是否為指導性物種的小徑，需要有完整一年的調查，看有多少動物由此經過。
■ 美國12號高速公路山羊廊道案例
生態道路的建設方法包括了在道路下方做「涵洞」；在道路上方做「便橋」；道路兩旁減少死角以避免看不到動物穿越；夜裡時讓路燈只照路面，不照天空與道路以外的地方；在路邊架置「動物經過」的警告標語，提醒車輛駕駛人放慢速度，讓野生動物先行；在路邊種植高大的樹木，讓大型飛鳥高飛到樹木上，而不撞到陸橋上穿梭的車輛。
■ 讓鹿經過我們的城市
這些兼顧人類與野生動物的道路，愈來愈多，在荷蘭甚至有一句口號：「當一隻鹿經由生物廊道走過一個城市時，可以讓城市的人完全無法查覺。」
如今，仍然還有許多有愛心的科學家在研究，在一片地貌相似的地區，野生動物選擇的「生物廊道」是在哪裡？
你能不能回答：
1.什麼是生物廊道呢？
2.校園裡如果有青蛙出現，你有沒有方法找出青蛙廊道，讓青蛙可以自由移動，不會被人踩到？
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